Für beste Ergebnisse den gesamten Flascheninhalt in den mit maximal 15 l Kraftstoff gefüllten Tank geben. 2. Dann den Tank nahezu leer fahren. 3. Zur präventiven Wartung eine ganze Flasche in den vollgetankten Tank einfüllen.
Funktionen & Leistungen
Mit
einem Kohlenstoff und Asche dispergierenden Additiv hergestellt, das
die Anforderungen des Peugeot „DW10 Injector Fouling Tests“ erfüllt
spezielles Euro-5-konformes Additiv
Höhere Anteile an
aschefreien Dispergier- und Reinigungsadditiven bessere Beseitigung und
Dispergierung von Kohlenstoff- und Ascheablagerungen
Erhöhte Cetanzahl verbessert den Kaltstart und reduziert CO-, HC- und NOx-Emissionen
„Low
SAPS“ (niedriger Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt)
Anti-Verschleiß- und Friction-Modifier-Formulierung schmiert die
Komponenten des Kraftstoffsystems
Ohne aromatische Kohlenwasserstoffe für mehr Gesundheit und Sicherheit, geringere Umweltbelastung und weniger NOx-Emissionen
Hoher Flammpunkt nicht als entflammbar klassifiziert
Für Hybridfahrzeuge geeignet erhält/verbessert die Oxidationsstabilität (keine Kraftstoffverschlechterung)
